صادرات نفط الشرق الأوسط تتجاوز مستويات ما قبل الحرب عبر طرق بديلة

ارتفعت صادرات النفط في الشرق الأوسط إلى 24.6 مليون برميل يومياً للأسبوع المنتهي في يوم الخميس 22 أكتوبر، لتتجاوز مستويات ما قبل النزاع البالغة 23.3 مليون برميل يومياً. وتُظهر بيانات شركة "كبلر" (Kpler) لاستشارات الطاقة أن المملكة العربية السعودية ودولة الإمارات العربية المتحدة نجحتا في إيجاد بدائل لمضيق هرمز، مما حافظ على الإمدادات العالمية رغم المخاطر الأمنية المتزايدة. أنابيب استراتيجية لتجاوز هرمز يعود تعافي الأحجام بشكل كبير إلى تحول جذري في العمليات اللوجستية. ووفقاً لـ "كبلر"، فإن 40% من الخام الإقليمي تجاوز مضيق هرمز في سبتمبر، وهي زيادة كبيرة مقارنة بنسبة 17% فقط قبل التصعيد. وكثفت السعودية استخدام خط أنابيب شرق-غرب (بترولاين) بطول 1,201 كم، لنقل الخام من الحقول الشرقية إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر. وبالمثل، رفعت الإمارات تدفقات النفط عبر خط أنابيب حبشان-الفجيرة بطول 406 كم، الذي ينتهي خارج المضيق على خليج عمان. بالنسبة للصادرات التي لا تزال تمر عبر الممر المائي، يستخدم المنتجون نظام "مكوك" متطور. ففي أغسطس، خضع أكثر من 70% من الخام الذي عبر المضيق لعمليات نقل من سفينة إلى أخرى بالقرب من الفجيرة أو صحار. وتتضمن هذه العملية غالباً قيام الناقلات بإيقاف أجهزة تتبع الهوية الدولية (AIS) للملاحة في المناطق عالية المخاطر قبل نقل الشحنات إلى ناقلات النفط العملاقة للتوصيل الدولي. ارتفاع التكاليف وتقلبات السوق بينما استقرت الأحجام، حذرت وكالة الطاقة الدولية من أن هذا التحول لم يكن بلا ثمن. فقد أدى ارتفاع أسعار الشحن وأقساط التأمين ضد مخاطر الحرب إلى زيادة تكلفة نقل النفط بشكل كبير. علاوة على ذلك، فإن التعافي غير متكافئ؛ فبينما انتعشت الصادرات غير الإيرانية، تظل الشحنات…