كوريا الجنوبية تستكمل تجربة شحن عبر القطب الشمالي لتجاوز تأخيرات قناة السويس

عادت سفينة الحاويات الكورية الجنوبية "بان ستار أكرو" (PanStar Acro) إلى ميناء بوسان يوم الأحد 11 أكتوبر، بعد استكمال رحلة تجريبية عبر طريق البحر الشمالي في القطب الشمالي، مما أدى إلى تقليص زمن العبور إلى أوروبا بمقدار 10 أيام. وأكدت وزارة المحيطات والمصايد الكورية الجنوبية أن السفينة، التي غادرت في 22 أغسطس، زارت موانئ في فيليكستو ببريطانيا، وروتردام بهولندا، وغدانسك ببولندا، قبل العودة عبر نفس الممر القطبي. وتمثل هذه الرحلة أول تجربة ناجحة لذهاب وإياب تقوم بها ناقلة حاويات وطنية عبر القطب الشمالي. نقل أسرع وسط اضطرابات الشرق الأوسط وصرح الرئيس لي جاي ميونغ عبر منصة "إكس" أن هذا الطريق يوفر بديلاً استراتيجياً لقناة السويس. وتأتي هذه التجربة في وقت تشهد فيه الملاحة العالمية اضطرابات مستمرة عقب الصراعات الإقليمية والضربات العسكرية في الشرق الأوسط في فبراير 2026، مما أجبر العديد من المشغلين على تغيير مسار السفن حول رأس الرجاء الصالح. ويقلل المسار القطبي المسافة بين شرق آسيا وشمال أوروبا بشكل كبير. ومع ذلك، يظل المسار يعتمد جغرافياً على الساحل الشمالي لروسيا، وهو ما أشار مسؤولو الوزارة إلى أنه قد يعرض المشغلين لمخاطر قانونية متعلقة بالعقوبات وتعقيدات جيوسياسية. عقبات بيئية ولوجستية على الرغم من توفير الوقت، يواجه التوسع في الشحن عبر القطب الشمالي معارضة قوية من قادة البحار العالميين. وقد تعهدت شركات كبرى مثل "MSC" و"CMA-CGM" و"Hapag-Lloyd" في وقت سابق بتجنب هذا المسار، مستشهدة بخطر انبعاثات الكربون الأسود التي تسرع ذوبان الجليد في النظام البيئي القطبي الهش. كما لا تزال التحديات الملاحية قائمة؛ فبينما جعل ذوبان الجليد طريق البحر الشمالي أكثر سهولة خلال أشهر الصيف، لا تزال الظروف…